VTG DAF XG REGRENEROWANY

Nastawnik VTG DAF LF / CF / Solaris – Silnik Paccar PX-7 (PN 05608237) – Regenerowany
Profesjonalnie zregenerowany elektroniczny siłownik (nastawnik) zmiennej geometrii turbosprężarki (VTG / VGT), dedykowany do jednostek napędowych Paccar PX-7 (pojemność 6.7l) spełniających normę emisji spalin EURO 6. Część najczęściej stosowana w pojazdach ciężarowych DAF serii LF oraz CF, a także w autobusach miejskich i maszynach roboczych. Jako kluczowy element nowoczesnego układu doładowania Holset HE300VG, nastawnik o numerze PN 05608237 zapewnia precyzyjne zarządzanie ciśnieniem doładowania i optymalną dynamikę silnika.

Specyfikacja techniczna:

• Model pojazdu: DAF LF / DAF CF / Solaris / Maszyny z silnikiem Cummins

• Norma emisji spalin: EURO 6

• Typ silnika: PACCAR PX-7 (6.7 litra)

• Numer części (PN): 05608237 (widoczny na tabliczce)

• Standard komunikacji: CAN J1939 - 15 TYPE II (24V)

• Turbosprężarki: Holset HE300VG

• Stan: Po profesjonalnej regeneracji (100% sprawny)

Numery OEM i kompatybilność:
Podzespół o numerze 05608237 jest najnowszą rewizją sterowników dla silników PX-7. Może występować zamiennie lub jako nowsza wersja dla numerów:

• 1978250

• 2037560

• 2140411

Proces regeneracji:
Każdy nastawnik poddawany jest zaawansowanej procedurze naprawczej w naszym serwisie:

• Weryfikacja elektroniczna: Szczegółowa diagnostyka modułu sterującego pod kątem błędów komunikacji i stabilności napięcia.

• Odnowa mechaniczna: Czyszczenie korpusu, wymiana elementów przekładni, łożysk oraz precyzyjne spasowanie mechanizmu sterującego.

• Kalibracja: Ustawienie zakresu pracy ramienia (gwint) zgodnie z parametrami fabrycznymi.

• Testy końcowe: Pełna symulacja pracy pod obciążeniem na specjalistycznym stanowisku diagnostycznym.

Najczęstsze objawy uszkodzenia nastawnika VTG (PX-7):

• Nagły spadek mocy i błędy ciśnienia doładowania ("overboost" lub "underboost").

• Silnik przechodzi w tryb awaryjny po rozgrzaniu podzespołu.

• Komunikaty o usterce układu wydechowego lub emisji spalin.

• Brak płynności w oddawaniu mocy w dolnym zakresie obrotów.

Ważne informacje przed zakupem:

• Weryfikacja: Prosimy o sprawdzenie numeru PN (05608237) na starej części. Ten model posiada gwintowany trzpień sterujący i jest dedykowany wyłącznie do silników PX-7.

• Montaż: Produkt jest zaprogramowany i gotowy do pracy (plug and play). Przed montażem zalecamy sprawdzenie, czy zmienna geometria w samej turbinie porusza się bez oporów.

Dlaczego warto wybrać produkt regenerowany?

• Ekonomia: Znacznie niższy koszt w porównaniu do nowego elementu przy zachowaniu identycznej trwałości.

• Pewność: Produkt objęty 12-miesięczną gwarancją.

• Ekologia: Regeneracja OEM-owych podzespołów realnie wspiera ochronę środowiska.

• Szybkość: Część dostępna od ręki, gotowa do wysyłki, co skraca czas przestoju pojazdu.