Produktów: 0, w Twoim koszyku.

Suma 0.00 PLN

main slider
VTG POLIFTOWE REGENEROWANE DAF XF 480

VTG POLIFTOWE REGENEROWANE DAF XF 480

Identyfikator produktu:817
3075.00 PLN

Regenerowany nastawnik VTG DAF Euro 6 – Silnik MX-13 (Wersja Poliftowa)
Oferujemy profesjonalnie zregenerowany nastawnik (siłownik) zmiennej geometrii turbiny VTG dedykowany do pojazdów DAF XF 480 Euro 6 z silnikami Paccar MX-13. Podzespół o numerze 5452691 zapewnia precyzyjne sterowanie doładowaniem, co przekłada się na optymalne osiągi i spalanie. Produkt przeszedł pełny proces odnowy mechanicznej i elektronicznej, gwarantując 100% sprawności. Gotowy do bezpośredniego montażu (plug and play).

Dostępność: TakSymbol: 33

Nastawnik VTG DAF XF 480 / Paccar MX-13 Polift – Regenerowany

Profesjonalnie zregenerowany elektroniczny siłownik (nastawnik) zmiennej geometrii turbosprężarki (VTG / VGT), dedykowany do samochodów ciężarowych marki DAF XF 480 spełniających normę emisji spalin EURO 6. Element ten odpowiada za precyzyjne sterowanie łopatkami zmiennej geometrii w turbosprężarkach Holset, co jest kluczowe dla uzyskania pełnej mocy silnika oraz prawidłowej pracy układów oczyszczania spalin.

Specyfikacja techniczna:

  • Model pojazdu: DAF XF 480 / DAF XF 106

  • Norma emisji spalin: EURO 6

  • Typ silnika: PACCAR MX-13 (Polift)

  • Turbosprężarki: Holset VGT (seria HE400 / HE500)

  • Stan: Po profesjonalnej regeneracji (100% sprawny)

Numery OEM i kompatybilność:

Produkt jest kompatybilny z następującymi numerami katalogowymi:

  • 5452691 (Główny numer)

  • 6391944

  • 5699759

  • 5455046

  • 3788939

Zastosowanie:

Część przeznaczona do montażu w jednostkach napędowych Paccar MX-13 stosowanych w pojazdach ciężarowych DAF serii XF 480 nowej generacji (wersje poliftowe, EURO 6).

Proces regeneracji:

Każdy siłownik poddawany jest rygorystycznej procedurze odnowienia:

  • Kompleksowa regeneracja mechaniczna (wymiana elementów ruchomych, przekładni i prowadnic)

  • Naprawa i testowanie modułu elektronicznego

  • Dokładne czyszczenie korpusu i wymiana uszczelnień

  • Precyzyjna kalibracja oraz adaptacja ustawień fabrycznych

  • Testy końcowe na specjalistycznym stanowisku diagnostycznym

Najczęstsze objawy uszkodzenia zaworu VTG:

  • Nagły spadek mocy i brak ciśnienia doładowania

  • Przechodzenie pojazdu w tryb awaryjny (często po rozgrzaniu silnika)

  • Wyświetlanie błędów dotyczących turbosprężarki lub emisji spalin

  • Zauważalnie zwiększone zużycie paliwa

Ważne informacje przed zakupem:

  • Weryfikacja: Numery mogą się różnić w zależności od oprogramowania i rocznika. Zalecamy sprawdzenie numeru bezpośrednio na starej części lub weryfikację po numerze VIN.

  • Montaż: Element typu plug and play, gotowy do pracy zaraz po zamontowaniu. Zalecamy montaż w serwisie specjalizującym się w naprawach pojazdów ciężarowych.

Dlaczego warto wybrać produkt regenerowany?

  • Ekonomia: Znacznie niższy koszt zakupu przy zachowaniu parametrów pracy nowej części.

  • Pewność: Każdy podzespół jest sprawdzony pod kątem stabilności pracy. Zapewniamy 12-miesięczną gwarancję.

  • Ekologia: Regeneracja wspiera ochronę środowiska poprzez ponowne wykorzystanie solidnych korpusów OEM.

  • Dostępność: Towar dostępny od ręki, solidnie zabezpieczony do wysyłki. Możliwość rozliczenia starego podzespołu (kaucja).

Brak opinii do tego produktu.

Formularz dodawania opinni

Oceń produkt
Czy polecasz produkt ?
     
Nie wprowadzono Site Key oraz Secret Key do uruchomienia Google reCaptcha (Zarządzanie www -> domeny -> Podstawowe -> integracje)
Opinie podlegają weryfikacji treści. Zastrzegamy sobie prawo do usunięcia opinii, które zawierają wylgarne słownictwo, teksty reklamowe lub wypowiedzi nie związane z ocenianym produktem.